近日，铁道部中铁集装箱公司率有关单位到金温铁路公司，就开行温州西至宁波北仑外贸集装箱班列进行专题调研。据介绍，金温铁路公司已经制订了多套运输方案，近期将向货代公司推介。温州到宁波集装箱班列为“五定”班列，即“定点、定线、定车次、定时、定价”的快运货物列车。班列初定为夜间运营，时速100公里。货物当天下午在温州装车，次日早晨运抵宁波北仑港。

铁路部门介绍，温州西至北仑港开通外贸集装箱“五定”班列，将开创我国高速铁路货运先河，对促进铁路沿线地区经济发展具有重要意义。集装箱通过铁路运输到宁波，在速度、运输稳定性上有保障，而且，每个40英尺规格的外贸集装箱(相当于两个标箱)运价，铁路比公路大约便宜300元。

据温州海关统计，2008年温州外贸集装箱生成量约60万标箱，大部分通过公路运输到宁波港中转出口。业内人士认为，高铁开通温州到宁波集装箱货运，将对我市公路、港口集装箱货运产生冲击，使我市现有的外贸集装箱货运格局产生变化。而多种运输方式相互竞争，收益的将是我市外贸企业。

市托运业商会秘书长谢仁奎说，铁路集装箱货运虽然有它的优势，但它受车次、发车时间限制，没有公路运输那么机动灵活，因此公路运输还是有很大发展空间。

市港航管理局有关人员称，铁路集装箱运输将对温州港口集装箱运输产生冲击，但海运价格低廉亦是优势。温州港要想不失去发展优势，必须尽快将水铁联运纳入发展规划，完善港口基础设施，吸引货物到港。

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